在銀川賀蘭縣，四通八達的“四好農村路”就像一條條“血管”，暢通著全縣的“經絡”，也見證著鄉村的變遷。目前，全縣境內公路總里程1180公里，其中高速公路55公里、國省干線公路141公里、農村公路984公里，公路密度及公路通車里程位居銀川地區前列。

　　通道路引來財富

　　立春后的暖陽，灑在寬闊的進村路上，在賀蘭縣習崗鎮新平蔬菜園，陳瑛正在草莓采摘基地忙活。“冬季是溫棚采摘高峰期，別看平時人少，周末人可多著呢。”忙著打掃衛生的陳瑛臉上洋溢著笑容。

　　陳瑛介紹，選擇在這辦基地，很重要的原因就是這離城近。“從縣城開車到這不到20分鐘，從市區過來走賀蘭山路也特別近。”陳瑛說道，更重要的是鄉村路好走了，在電子地圖上也能查到，可以導航到這里，開車來的人也就多了。

　　而在習崗鎮新平村，一條1.5公里的公路，將寧夏全農農業科技有限公司與金河大道連接起來。1.5公里的確不算長，卻方便這家企業將菜心、芥藍運往廣州。該村村委會副主任王洪亮介紹：“企業流轉了村上1400畝田地種植供港蔬菜，2016年落戶這里時，周邊都是土路，遇上下雨，泥濘不堪，拉運蔬菜的大車根本沒法行駛。”

　　賀蘭縣交通運輸局得知情況后，申請項目，用4個月的時間修好了這條路。“2017年將近7000噸蔬菜，通過這條公路運往了外地。企業運營好了，村民收入也就穩定了，有50位村民在這家公司打工，每月有3000元左右的收入。”王洪亮說。

　　2017年賀蘭縣新建農村公路9條31公里，截至目前，全縣5個鄉鎮、63個行政村共建成農村公路311條，共設立金貴、立崗、常信、洪廣公路站和濱河大道管理站5個基層公路站。

　　暢道路用心呵護

　　建路容易養路難。把路建好后，后期管好、護好和運營好，真正實現“四好”，才是公路部門長期的使命。

　　對于道路管護員楊懷柱來說，通山路上的5公里管護范圍，比自己家還要熟悉。“每天要在這條路上巡查兩遍，可以說一草一木都熟悉著呢。”說這話時，他正拿著鐵鍬和掃帚，沿路打掃衛生，清除雜物。

　　今年58歲的楊懷柱，穿的工裝雖厚實，可腳上的棉鞋兩邊已經開了線。從事這項工作11年，每天早晨8點他就要來到路段巡視一遍，“路上有垃圾了及時清理，還得注意道路兩邊的枯枝和雜草，這個活兒說簡單也簡單，就是要堅持。”每到周末，按理楊懷柱可以休息兩天，可遇到事情，一個電話他就得趕到現場。“前陣子下雪，領導說，‘來，老楊，撒捧黃沙來。’我就得立馬過來。”老楊似乎并不覺得厭煩，笑笑說，自己這個歲數，有個干的，不閑著就可以了。

　　像楊懷柱這樣的養護工，賀蘭縣有72名，正是他們的細心呵護，才讓311條農村道路暢通無阻。

　　此外，賀蘭縣創新養護小修保養工程定額承包模式，將全縣農村公路劃分為4個片區，面向社會公開招標，通過競標確定承包人，公路站層層壓實責任，實現了縣鄉兩級管養機構全覆蓋，農村公路列養率達到*。

　　從2005年起，賀蘭縣在全區率先將農村公路養護配套資金按照“7351”標準列入縣級財政年度預算，除每年落實養護配套資金210萬元外，另撥付農村公路環境整治、危橋涵改造、交通隱患整治、治超治灑專項資金等共計405萬元，有效保障了養護工作順利開展。

　　運營得好方便出行

　　每天早上，在賀蘭縣朔方北街的客運站前，都有不少市民等待坐車。進入銀川市區可以選擇公交車出行，而前往各個鄉村，中巴車則成為*。

　　賀蘭縣洪廣鎮欣榮村村民高杰在縣城打工，每到周末休息，都要回家看望父母。“以前只能到村口蹭過路的班車，或者坐老鄉的車，現在直接就來客運站坐車了，一陣子一趟，直接到村上，真是方便。”高杰說，現在帶父母進城也是比以前方便了不少。

　　而這要歸功于賀蘭縣加快場站建設步伐，加密運營線路的功勞。近年來，賀蘭縣大力推進道路運輸基礎設

　　施建設，先后建成了4個鄉鎮農村客運站，67個村級招呼站。形成了以道路客運班線為主，城鄉客運為補充的道路運輸經營格局，極大方便了城鄉居民的快速便捷出行。

　　截至目前，全縣擁有營運客車161輛，其中中巴車65輛，旅游車96輛。有班線客運企業2家，經營縣內客運班線17條，農村公交車10輛，全縣行政村通車率達*。運輸服務保障優。通過實施農村客運轉車循環發班、農村客運車輛“早發、晚返”，加密農村客運班次、新辟和延伸農村運營線路、安裝GPS終端等措施，保障農村群眾安全便捷出行。

　　“要想富，先修路。這句話雖然過時，但理不過時。”賀蘭縣交通運輸局相關負責人介紹，黨的十九大提出鄉村振興戰略，道路建設是實施戰略的基礎所在，下一步，將繼續建好、管好、護好農村公路，同時還要充分運營好農村公路，讓“四好農村路”助力賀蘭打造沿黃生態經濟帶明星縣。

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