“就是這個村子，叫興衛一隊，我們在城中村拆遷中刻意留下來的。”7月7日，南京棲霞區邁皋橋街道黨工委書記潘尚俊領著記者，穿過城北一片片廢棄廠房和拆遷工地，來到京滬鐵路邊的興衛村。“興衛二隊、三隊都拆了，一隊緊鄰鐵路和興衛山，品相不錯，我們準備保留50棟民房，整理后建設‘村史館’，改造成‘文創小鎮’或‘藝術村’。”

　　登上興衛山，可以看到不遠處的丁家莊高層組團，以及側后方的南京火車站，周邊開發如火如荼。隨著交通改善、綠化提升，邁皋橋地價噌噌上漲，前方經五路地塊規劃商務商貿集中區，華潤、華發以72億元摘牌，著手投資200億元建設商住綜合體。興衛一隊在山腳下，區位環境不錯，為何整村保留不開發？

　　“村落也是歷史記憶，文創需要寧靜空間。”街道辦事處主任安太平說，截至6月底，邁皋橋地區16個城中村多已拆遷，成為南京鐵北改造中率先搬遷城中村的片區，僅保留興衛一隊，是為了給邁皋橋保留一片記憶，給村民留個“念想”——將來周邊高樓林立、舊貌換新顏時，大家再回來看看祖輩生活的村落，了解改造前的邁皋橋啥模樣。當然，彼時村子已是“舊瓶換新酒”，老村整治后改變功能，文創公司和白領人士將成為這里的“新主人”。

　　棲霞區鐵北片區從邁皋橋到燕子磯，面積30平方公里，歷史上是南京的老工業基地、城中村集聚區，如今規劃建設南京的邁燕新城。雖出于建設需要，這里的工業企業、城中村、棚戶區必須搬遷，但棲霞區并未簡單一拆了之，而是對該片區的文化遺跡、工業遺產摸排整理、保護利用，為新城建設注入“文化因子”。

　　和燕路是縱貫城北的主通道，這條路邁皋橋段有一條城北居民耳熟能詳的商業街——邁皋橋老街，長1.3公里，正按照民國風格改造。“和燕路從和平門(神策門)到燕子磯，*早是一條驛道，漸漸演變為商業老街，歷史上茶樓、米鋪、旅館眾多，陶行知、馮玉祥曾在這里生活過。”潘尚俊如數家珍，改造前老街街容凌亂，且跟和燕路隔著條“龍須溝”——北十里長溝二支。改造中他們先拆除河道上的違建，清淤治水，把暗溝建成敞開的濱河游園，接著對沿街立面出新，恢復梧桐印記、六角亭、十里長溝等歷史景點。如今老街人車分流，人氣很旺，放眼青磚小瓦、飛檐拱壁，一派“民國印象”。

　　和燕路通到江邊，是燕子磯老鎮。結合幕燕風光帶建設，燕子磯下的臨江街正拆遷改造，復建老街上的“工農兵飯店”“春江照相館”“文化站”等，打造10萬平方米的濱江小鎮。從燕子磯到堯化門，燕堯路長4.4公里，高出路基近10米，宛如一道綠色長廊。“這條路很有來頭，歷史上是明外郭的一段。”燕子磯新城規劃管理部陳智敏介紹說，明城墻有“內十三、外十八”之說，“外十八”指的是明外郭十八座城門，其中僅燕子磯觀音門留有影像資料，新城建設大做“文章”：復建觀音門，讓游人登臨送目、俯瞰長江；土城頭路兩邊建起*寬達百米的綠化帶，形成整個新城的“綠廊”。陳智敏說，待周邊路網完善后，這條長廊將辟為“遺址公園”，串聯城北眾多開發小區，供周邊居民健步休閑之用。

　　燕子磯地區的化工企業也不是“一搬了之”，新城指揮部“沙里淘金”，把一些廢棄廠房“變廢為寶”。原南京化學試劑廠搬遷后，1.6萬平方米的廠房辦公樓改造為民國風貌的文化街區——“1934南京第九區”。“這里在民國時期是第九區，民族工業的發源地。”燕子磯新城有關負責人說，老廠房改造后，南京泰晤士國際學校投資5億元建設15年一貫制的國際學校，今年9月開始招生，加上進駐這里的南外仙林分校，讓整個新城的教育配套一下上了臺階。

　　老廠房里開辦國際學校，生產大隊蝶變藝術村落，鄉鎮公路變身“遺址公園”……這些“化腐朽為神奇”的改造故事，是邁燕新城精彩蝶變的縮影。“城市發展是個生命有機體，歷史傳承是一座城市的鄉愁。”棲霞區委書記邢正軍說，邁燕新城不僅要以優質配套、產業升級取勝，還要記住歷史、講好故事，建設有底蘊、有溫度、有情懷的城區，讓文化成為新城的“感召力”，成為凝聚居民的“黏合劑”。

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