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　　日前，一趟G1372次列車和往常一樣準時從昆明南站發出，與往常不同的是，這趟列車上的高鐵快運專柜里搭載著一批“嬌貴的客人”——云南松茸。11個小時后，冷藏箱中的新鮮松茸將到達終點上海虹橋，繼而通過電商平臺物流配送體系快捷地送至消費者手中。

　　松茸搭上了高鐵快車，這種模式不僅為松茸等生鮮產品開辟了嶄新的物流通道，也極大地提升著生鮮供給質量，是互聯網、物流網和高鐵網的創新融合，促進了農產品供應鏈的轉型升級。

　　其實，類似的模式并非*。此前，順豐與中鐵快運就試水合作“高鐵極速達”寄遞業務，為生鮮產品開辟了新通道。近些年，隨著高鐵網絡的快速發展，也為農產品流通提供著快速通道，這種“高鐵+快遞”的模式，不僅展現出鐵路服務的速度和質量，也滿足著現實需要，是一種農產品流通的創新之舉。

　　除了松茸，云南還有鮮花、水果、大閘蟹、小龍蝦等特色生鮮產品，對此，一方面期盼能夠有更多的農產品搭乘上高鐵快車，飛進千家萬戶，為消費者提供優質新鮮的商品；另一方面，希望能夠積極復制推廣這種物流模式，借助完善的高鐵網絡，在更多城市鋪展這種模式，提升“高鐵生鮮遞”的覆蓋面，讓高鐵物流成為農產品運輸的新常態。

　　另外，確保生鮮產品質量需要整個運輸產業鏈的提速，這就需要在生鮮農產品檢驗和審批環節中，能夠提升效率，為生鮮流通節省時間，確保產品早日抵達目的地。

　　“高鐵生鮮遞”是一個嶄新的項目，不僅解決了公路、航空等傳統物流運輸中存在的難題，也提升了產品供給效率，打通了生鮮產品的銷售環節，這種“高鐵生鮮遞”遞出了新鮮的產品質量，遞出了高效的運輸效率，遞出了一條全新的生鮮農產品流通渠道。

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