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　　以“協同發展,推動能源革命”為主題的*屆“中國·張家口氫能與可再生能源論壇”在河北張家口舉行。

　　氫燃料電池汽車投入使用,是張家口加速建設地區氫能綜合利用產業體系的具體體現。氫燃料電池汽車被視為未來能源替代、節能減排理想的新能源汽車。作為京津冀氫能產業集群的重要節點城市,張家口發展這一產業具有得天獨厚的條件。

　　借助被確定為全國*個再生能源示范區和“2022年冬奧會”舉辦的東風,張家口全面布局氫能產業,打造包括可再生能源制氫、氫燃料電池生產、氫燃料電池汽車應用于一體的全國*全產業鏈氫能源生產應用基地。

　　張家口擁有4000萬千瓦以上風能和3000萬千瓦以上太陽能資源儲量,具備大規模開發應用可再生能源的良好條件。截至目前,張家口可再生能源裝機容量達1203萬千瓦,到2020年將達2000萬千瓦,年發電400億千瓦時以上。

　　該市大力發展風電制氫產業,實施了沽源風電制氫、海珀爾清潔產業示范園等一批項目,加快可再生能源電解水制氫廠建設,并構建區縣鎮全覆蓋的加氫站網絡體系。海珀爾制氫廠二期完工后,年產氫量可達6000噸,能滿足2000臺燃料電池大巴用氫需求。到2022年,全市將形成16個區縣加氫網絡全覆蓋。

　　早在2016年,張家口市政府就與億華通達成氫能戰略合作協議。雙方共同建設的氫燃料電池發動機生產基地總投資10億元,全部完工后年產能將達1萬臺。目前,億華通一期年產2000臺氫燃料電池發動機項目已經投產,二期正在建設。值得一提的是,億華通第三代氫燃料電池發動機可以實現零下30攝氏度超低溫啟動,零下46攝氏度低溫存放,保證了該車能夠適應張家口冬季的寒冷天氣。

　　2018年,張家口市結合創建綠色公交都市,投入使用了74輛氫燃料電池公交車,數量居全國地級城市首位,明年還將新增170輛;1座加氫站已投入使用,每日可為50輛車提供加氫服務,明年計劃再新建5座。

　　據悉,到2020年張家口投入使用的氫燃料電池公交車、物流車、出租車將達1800輛;同時,建成加氫站21座,實現每年制氫2萬噸、制造氫燃料電池發動機1萬套、生產氫燃料電池客車4500輛。初步形成從氫氣制備、儲運、加注到氫燃料電池發動機和整車研發、生產、檢測的全產業鏈。不僅能夠滿足“綠色冬奧”的要求,同時也為我國氫能源產業可持續發展提供了一條可以借鑒的路徑。

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