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　　臺灣高雄市市長韓國瑜廈門之行再簽大單：廈門企業將向高雄采購價值3000萬美元的農漁產品。而臺灣銷往大陸的水果從哪“登陸”呢？27日，中新網記者來到臺灣水果“登陸”的主要碼頭——廈門同益碼頭一探究竟。

　　昔日并不太起眼的這個碼頭，如今“魚躍龍門”，發展成為兩岸經貿往來的重要碼頭。官方統計數據顯示，臺灣銷往大陸的水果約85%是從廈門口岸入境的，其中大部分是通過同益碼頭“登陸”的，廈門已成了臺灣水果銷往大陸*主要的中轉地。

　　同益碼頭有限公司書記楊東方告訴記者，自同益碼頭被批準作為兩岸直航貨物進出口碼頭以來，從同益碼頭進出的貨物以臺灣水果、海產品和大陸蔬菜為主，它們都有一個明顯的特點，就是對時間的要求特別高。

　　廈門市對進口的臺灣水果提出了24小時內必須上超市貨架的要求，從臺灣進口的海產品和水果被卸下船后要盡快銷往大陸各地，大陸出口臺灣的蔬菜從原產地運到同益碼頭需要有便捷的交通。楊東方說，同益碼頭完全符合這一條件，出了大門就是319國道的始發點，從這里到機場只需10分鐘左右的車程，從這里到高速公路的入口處同樣只需十幾分鐘的車程。

　　“這些便利的交通網絡，有效地保證了從臺灣進口的海產品和新鮮水果能夠以*快的速度銷往大陸各地。”他說。

　　廈門同益碼頭有限公司總經理湯藝仁告訴記者，同益碼頭是廈門重要的臺輪主要停靠碼頭，近年來，每年都有大約1500艘次載運臺灣水果、水產品、高粱酒和大陸蔬菜的兩岸直航船舶靠離泊同益碼頭。

　　今年2月，從臺灣高雄起航、載有1200噸臺灣農產品的三艘臺輪，運輸貨物到廈門，靠泊地就是同益碼頭。這些臺灣農漁產品包括釋迦、蓮霧、鳳梨等臺灣水果和午仔魚、中華鱉、凍魷魚等臺灣水產，是2019年以來廈門口岸進口的*一批臺灣農產品，實現了新年的“開門紅”。

　　對于船上貨物的裝卸，同益碼頭裝卸工人既講究裝卸速度，盡量為船方和貨主贏得寶貴時間；也十分注重裝卸質量，盡量做到輕裝輕放、不損壞貨物。湯藝仁說，這些裝卸工人“服務質量是臺灣船員一致公認的”。

　　廈門出入境邊防檢查總站東渡邊檢站相關人士對記者說，為了讓載運水果等臺灣農水產品的臺輪能夠盡快通關，該邊檢站多措并舉，全力提升邊檢通關速度。

　　“讓數據多跑路，讓服務對象少跑腿。”東渡邊檢站探索建立多網多平臺聯動的工作機制，利用“國際貿易單一窗口”平臺和船訊網、AIS系統，及時接收并核實船舶申報信息，實時跟進船舶動態信息，提前辦理“預報預檢”手續，通過預檢的臺輪靠泊后*時間即可裝卸貨物；船舶到港辦理邊檢手續實施一站式報檢，對在港不超過二十四小時的臺輪推行*性辦妥出入境手續的舉措。

　　這些便利措施大大縮短臺輪在港停留時間，實現臺輪邊檢通關零等待，為船方節約了寶貴的時間成本和經濟成本。而且，針對兩岸直航的臺灣船員對大陸出入境法律法規了解不深入的實際情況，東渡邊檢站通過代理培訓、送法上船等方式，向臺灣船員普及大陸出入境法律法規、便利政策措施，為臺灣船方及船員解決實際困難。

　　在廈門經營臺灣水果的臺商溫仁得說，臺灣水果通常早上采摘后，下午裝柜，晚上開船，隔天一早就能運到同益碼頭，在廈門上架和銷往大陸各地。

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