2018年，對于昆明市盤龍區小河公路沿線村民來說，是值得欣喜的一年。這一年，小河公路路面硬化、指路標識、路邊防護墻提升改造完成，沿線12個自然村近萬名村民將蔬菜、水果等土特產運到城里出售更加方便，增收在望。

　　小河公路是昆明市加快推進“建好、管好、護好、運營好”農村公路（下稱“四好農村路”）建設的一個縮影。為加快推進全市四好農村公路建設，昆明建立健全“四好農村路”建設長效體制機制，不斷提高農村綜合交通水平，切實解決好群眾出行難、運輸難的問題，為農村地區脫貧致富和產業發展提供更好的交通運輸環境保障。

　　建好農村路，進村購買土特產的人多了。

　　小河公路全長22.712公里，是盤龍區的主要縣道之一，修建于1993年，起點位于龍泉街道的大花橋，止點位于松華街道的刺梨山，是北市區通往松華街道和滇源街道的主要通道之一。

　　“因為小河公路連續使用了20多年，路面坑坑洼洼，指路標識不清，危險路段路邊缺少防護墻，每年都要發生多起交通事故。2017年11月，盤龍區對小河公路進行提升改造，2018年4月建成通車。”盤龍區交通運輸局副局長宋慶豐介紹，自從小河公路提升改造完成以來，通過小河公路進入沿線村子購買蔬菜、水果、土雞蛋等農特產的人增多了，助力沿線村民增收致富。

　　家住盤龍區甸尾村的村民劉紅偉對此深有感觸。“以前進村道路沒有實現硬化，出門十分不方便，雨天一身泥，晴天一身灰。現在進村道路實現了硬化，小河公路也重新修建完成，周末時會有很多人來我們村附近游玩，進村購買我們土特產的人數明顯增多。以前自家吃不完的土特產只能扔掉，現在銷路不用愁。”劉紅偉笑著說，路修好后，自己買了輛私家車，現在進城一趟十分方便。

　　管好農村路，交通事故發生率降低了。

　　小河公路只是盤龍區198條農村公路中的一條。為抓好 “四好農村路”建設，自2004年以來，盤龍區共投入建設資金約40765．6萬元，全區行政村于2011年底全部實現村村通瀝青或水泥路，通暢率達到*。涉農街道共有自然村330個，其中328個自然村已通硬化道路，通自然村公路路面硬化率為99.4％。

　　“目前，還有小白龍、杜錢山兩個村沒有實現道路硬化，但是已經在建設中，預計年內將實現硬化。屆時，盤龍區自然村公路路面硬化率將達*。”宋慶豐說，為了管好農村路，盤龍區還深入推進全區農村公路交通安全“兩站兩員”建設，建立路政管理縣、鄉、村“三級聯動協管”機制。在所轄的農村路上建立了一級安全勸導站4個，二級安全勸導站44個，嚴肅查處違法超限運輸，涉路違法施工、侵占公路路產行為及其他各類破壞、損壞農村公路的行為，做到農村公路路政管理全覆蓋。

　　在甸尾安全勸導站，4名勸導員會對過往的面包車、摩托車、客運車進行勸導、登記。“我們每天在這里上班，對過往可能存在安全隱患的車輛進行登記勸導，主要是針對轄區內交通安全、治安防控、森林防火、水源保護、農機安全5項內容開展檢查和勸導工作。例如，對客運超員的車輛進行勸導，告訴司機不能超員等。”勸導員蔣斌說。

　　“盤龍區還在各街道建立鄉規，建制村建立村規民約，制定和落實‘路長責任制’工作方案，通過法、約結合方式對農村公路實行有效管理，到今年實現鄉規民約制定率達*，農村公路管護社會監督公示率達*。”宋慶豐介紹，通過對農村公路有安全隱患的地方進行改造，農村公路交通事故發生率明顯降低，2018年轄區交通死亡人數為零。

　　鋪就致富路，今年新建農村公路200公里以上。

　　2016年以來，昆明市共投入約26億元，全面提升農村公路建設、管理、養護、運營水平，實現鄉規民約制定率、“路長制”覆蓋率、農村公路管理率、農村公路列養率、鄉鎮管理所和專管員設置率、建制村通郵率、建制村通硬化路率等指標達到*。昆明市還在全省范圍內率先推廣農村公路路政管理縣、鄉、村“三級聯動”機制，突破了人員不足、經費不足、裝備不足的局面，做到了“有路必管，管必到位”。

　　截至目前，昆明市地方管養范圍的農村公路總里程達16397.36公里，其中，國道242.464公里，省道637.92公里，縣道3021.17公里，鄉道7159.892公里，專用公路386.928公里，村道4948.986公里。

　　“今年，昆明市交通運輸局將新建農村公路200公里以上，對300公里存在安全隱患的農村公路實施生命防護工程。”昆明市交通運輸局相關負責人介紹，將全面推進“三級聯動”機制，“建好、管好、護好、運營好”農村公路。

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