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　　從交通運(yùn)輸部獲悉，交通運(yùn)輸部等八部門日前聯(lián)合印發(fā)關(guān)于推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見，明確到2025年，農(nóng)村交通條件和出行環(huán)境得到根本改善，基本建成布局合理、連接城鄉(xiāng)、安全暢通、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。

　　意見明確指出要實(shí)施“脫貧攻堅(jiān)補(bǔ)短板工程”，加快補(bǔ)齊農(nóng)村交通供給短板，并向深度貧困地區(qū)聚焦發(fā)力，重點(diǎn)解決貧困地區(qū)通硬化路、通客車等問題。將加快推進(jìn)撤并建制村、抵邊自然村、云南“直過民族”和沿邊地區(qū)20戶以上自然村通硬化路建設(shè)等，今年底前實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路，2020年底前實(shí)現(xiàn)具備條件的建制村通客車。

　　交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，全國(guó)農(nóng)村公路總里程達(dá)到404萬公里，占全國(guó)公路總里程的83.4%，其中等級(jí)公路比例達(dá)到91.3%，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路率分別達(dá)到99.64%和99.47%。

　　農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)水平對(duì)農(nóng)村地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要影響。意見提出要實(shí)施“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)提服務(wù)工程”，推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展。

　　在農(nóng)村客運(yùn)方面，將建立農(nóng)村客運(yùn)可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制，同時(shí)，創(chuàng)新農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)營(yíng)組織模式，鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)車輛代運(yùn)郵（快）件。

　　針對(duì)農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制不健全的問題，意見提出將實(shí)施“長(zhǎng)效機(jī)制強(qiáng)管養(yǎng)工程”，深化管養(yǎng)體制改革。目前，正推動(dòng)出臺(tái)《深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的意見》，同時(shí)，分類有序推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)化改革。到2022年，縣、鄉(xiāng)級(jí)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任落實(shí)率要達(dá)到*。

　　據(jù)了解，意見提及了許多可以讓農(nóng)民群眾參與的農(nóng)村公路管養(yǎng)模式，如采取一事一議、以工代賑等方式組織村道管養(yǎng)工作等，這可以更好地發(fā)揮農(nóng)民群眾的主體作用。

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